понедельник, 01 августа 2016
22:57

Рама куплена!

Очень рад. Места для батарейки оказалось больше, чем я ожидал!
Но я не ожидал, что она будет так сильно покоцана внешне... На фото не видно, но задние перья внутри стёсаны щебёнкой до голого металла. Ну и на самой раме много сколов краски. Может быть отдам в покраску. А может и нет, пока не решил. Ведь бОльшая её часть всё равно будет закрыта чехлом (в ней будет спрятана батарея).
А пока сдал её одному умельцу, который выточит на станке титановые усилители дропаутов. Как сделает, покажу! )

@темы: эта музыка серебряных спиц..., Kona Operator 2017

URL
среда, 20 июля 2016
10:48

...продолжение

...И вот, ужасаясь ценам, принялся я шерстить велофорумы в поисках или велосипеда, или рамы
- размером не меньше L-ки
- не карбоновой
- с ходом задней подвески от 200мм
- и чтобы в треугольнике рамы было хотя бы немного свободного места для батарейки )
- желательно со съёмными дропаутами.
Дело в том, что ось мотор-колёс - 10мм. А у этих крутых двухподвесов - 12мм. Иногда дропауты бывают съёмные и тогда можно их снять и выточить на их место новые под ось 10мм.

Разлёт цен - огромный. Приблизительно от 20 до 100тыс. руб. за просто раму. И от 50 до 200тыс. руб. за весь велосипед. И это б/у!... :nea:
Для общения с продавцами, мне даже пришлось завести себе VK! Десять лет я этому сопротивлялся )
Когда Вконтакте только появлялся, я уже обосновался в diary и как раз начал потихоньку удаляться из всех других сетей. Из жж, одноклассников, мэйла... Тогда я не знал, что этот ВК, где были сплошные школьники, победит всех. Школьники выросли )

В брендах я ничего не понимаю. Поначалу, очень понравились велики Kona. И дешевле вроде... Но говорят Коны хрупкие. Ломаются...
:hmm:
У двухподвесов внутри рамы нечасто есть свободное место. Обычно оно занято аммортизатором. Это вызывает большие сложности с размещением батарейки. Но однажды мне встретился просто идеальный донор для переделки в электро. Цена конечно заоблачная, но вы только посмотрите сколько места в этой раме:
www.dhfr.ru/forum/threads/30291/
Кстати, списался с хозяином, а оказалось что байк на днях угнали!... Жесть! Потерять такое сокровище!
Но думаю, он должен найтись. Потомучто байков этой хорошей немецкой фирмы Propine на территории СНГ буквально единицы. Не поставляют их к нам к сожалению...

Ну и короче говоря.. Сидел я сидел на этих форумах, а потом взял... Да и купил себе Kona Operator Suprime 2012 года


Нет, не целиком, а пока только раму:

Сомневался, колебался, но махнул рукой и купил. Я и сейчас не знаю, правильно ли я поступил...
Но на фомумы с момента покупки больше не заглядывал. Не дай бог, встретится что-то ещё более подходящее ))

Кстати, если поискать как следует, в магазинах ещё можно найти этот вел новым за 118тыс...


А "Оператор" этого года, 2016, стОит все 180... :nerve:

Пока плюсы и минусы видятся такие:
Начну с МИНУСОВ:
- На форумах даунхильщиков бренд KONA часто подвергается унижениям и осмеянию. Многие из тех кто в теме, считают рамы Кона самыми ненадёжными. Ну и по запросу "сломал раму", интернет действительно находит подозрительно много картинок с треснувшими и лопнувшими рамами с надписью "KONA"...
- На раме купленной мной, прыгали. Не очень жёстко, но чувствую "в боях" она побывала... Не знаю, насколько серьёзна угроза под названием "усталость металла"...
- Всё таки я купил только раму. А значит до полноценного велосипеда ещё далеко. Трат ещё предстоит много.
- Места под аккумулятор - средненько. Бывает конечно и меньше... Но бывает и побольше )
- Задние дропауты всё-таки под 12мм ось. Нужно вытачивать специальные проставки. Уже договорился с человеком, решающим такие проблемы. Повезу раму к нему. (Впрочем это не минус, так как усиливать дропауты от проворота мотор-колеса, пришлось бы всё равно)
- Рама длинная, новый велик станет на 12см длиннее старого. А у меня и из за старого дверь на кухню не полностью открывается ((
- есть подозрение, что с 200мм передней вилкой байк может не влезть в наш маленький лифт ((
(впрочем, с рамой это не связано..)

А теперь ПЛЮСЫ:
- Она мне очень нравится внешне ) Хотелось раму с этим характерным для Коны изгибом нижней трубы.
- Она очень длинная, и это прекрасно )) Это и устойчивость на скорости, и больше возможности сесть в привычную для меея "вытянутую" посадку.
- Kona Suprime Operator 2012, - топовый байк в линейке даунхилных велосипедов Кона. В конце концов есть немало роликов, где на нём гоняют всякие там чемпионы мира по скоростному спуску.. Вряд ли бы они садились на совсем ненадёжные рамы. Ну даже если они и ломаются, это же не массовые, а единичные случаи!
- Всё-таки эти Коны, среди других рам, недорогие. А то я уже начал всеръёз подумывать о кредите тысяч на 100 )) Сама рама стоила 25 000руб. Но за 32 000 к ней приложили новый задний аммортизатор, и вставили каретку.
Да, и ещё подседелный штырь )
- Места под аккумулятор есть! Бывает конечно и побольше, но и тут немало! ))

Рама уже выехала транспортной компанией из Краснодара в Москву.

Кстати, продавец, вполне грамотный, разбирается в велосипедах, говорит что в даунхилле уже два года. А оказалось ему... 15 лет! Он ровестник моей дочки )
Ощутил себя древним мамонтом...

В общем, вот такая история у меня приключилась )
Сижу теперь, жду раму и размышляю, пытаюсь представить, что изменится с переходом на совсем другой велосипед...


@темы: эта музыка серебряных спиц..., Kona Operator 2017

URL
суббота, 16 июля 2016
11:29

В связи с появившимся свободным временем...

...Начну как я длинный рассказ на несколько постов, и опять на велосипедную тему ))

Каретку я так пока и не сделал. Так и езжу забинтованный проволокой. А всё потому, что в моём велосипедном сознании поселились довольно революционные идеи...
Москва сейчас вся перерыта. Где-то перекладывают тротуары, где-то асфальт, и кажется, сразу везде меняют бордюрный камень. Ездить приходится почти по пересечённой местности. В связи с этим стал остро ощущать нехватку подвески. На скоростях свыше сорокА, даже обычные люки становятся большой проблемой для хардтейла. А если асфальт снят, то вообще приходится тащиться не больше тридцати ))
И захотелось мне... двухподвес.

Сперва у меня вообще возникла мысль "а не пора ли мне переходить на пространственную раму?". Это рамы сварены не из труб, в их основе лежит коробка для аккумулятора. Они изначально задуманы для ЭЛЕКТРОвелосипедов, и в их конструкции учтено всё, что нужно для электропривода, - место для батарейки, контроллера, проводки, усиленные дропауты и конечно, подвеска обоих колёс:

Разновидностей их много, есть поизящнее, есть побрутальней. На некоторых из них, уже не страшно гонять и под сотню... Недостаток только один: все они сразу превращают ВЕЛОСИПЕД в электромопед. Крутить педали на них уже совсем тяжело (большой вес, "мотоциклетная" посадка).
Посему, от них я пока отказываюсь, и рассматриваю обычные двухподвесы...

Совершенно непонятно: покупать одну раму или сразу целиком велик? Если купить голую раму, а потом по частям покупать на неё обвес, то это выйдет дороже чем целый велосипед. Но покупать целый тоже глупо! Ведь многое можно переставить с моей Мериды (в первую очередь заднее колесо с мотором. И ещё с кассетой и переключателем)
Продавать потом все снятые детали неохота... Не люблю я ничего продавать. Не "торговец" я от природы )
Так ничего и не решив, я засел за велофорумы и велобарахолки, и стал смотреть и то, и то. И отдельно рамы, и велосипеды в сборе. А там по ходу само решится.

Самое смешное, что с двухподвесами я не только не знаком, но и даже ни разу в жизни не сидел на них! :shame:
Ясно только одно: так как мне нужна по настоящему прочная рама и нормальная работа подвески, откровенные "ашанподвесы" до 500$ я сразу пропускаю. И ещё ясно, что ни на что новое мне денег не хватит. Так что, только б/у...
Вникнув в тему, начинаю понимать, что все двухподвесы можно условно разделить на три вида. Главное их отличие, - длина хода задней подвески:
- Короткоходные. Для кросс-кантри. На них можно гонять по лесным тропинкам не теряя управляемости (колесо всегда прижато к земле подвеской). И ударов по позвоночнику ощутимо меньше )


- Среднеходные. Так называемые "олл-маунтин". На них уже можно прыгать. И вполне даже высоко )


- Длинноходные. Фрирайд и даунхилл. Мощные рамы, для скоростного спуска по каменистым склонам на огромных скоростях.

Вот эти последние меня и заинтересовали )

Наверное, на первый взгляд, довольно нелепо покупать для поездок в Москве даунхильный байк заточенный для катания по скалам )) Но у них самые прочные рамы! Ведь надо учесть, что помимо меня с рюкзаком (100кг) у меня на раме висит ещё килограмм 15 электрожелеза. И когда вся эта масса несётся на скорости под 60км/ч, нагрузки на раму довольно серъёзные.
Ну а длинный ход подвески, тоже не помешает. По лестницам я конечно не езжу... ...А вот кстати, было бы неплохо иногда не объезжать их! :alles:
Ну и ощущать себя верхом на диване тоже приятно. Спина моя будет только рада )
Итак, смотрим категорию "даунхилл"! Хода подвески от 200мм...



to be continued...

@темы: эта музыка серебряных спиц...

URL
00:50

а ещё... Я ушёл на месяц в отпуск :sunny:

URL
00:41

Дождался с алиэкспресса ваттметр, подключил и теперь радуюсь. Теперь вижу как расходуется батарейка! В процентах и ампер часах. Удобно!
Видно сколько осталось, и понимаешь когда можно жарить на всю катушку, а когда лучше поэкономить.
А ещё можно посчитать какой расход электроэнергии на километр пути.
Получаются, что примерно 8 - 10 ватт час на километр пути если экономить, и около 15-ти, если жарить на всю катушку. Всего в моей батарейке 576 Ач. Отсюда видно, что без подзарядки я могу проехать:
35км - на максимальной скорости
50км - в среднем режиме
70км - если очень очень экономить

Приборов стало как в самолёте!
Ну зато не скучно, - едешь, на циферки смотришь )


А ночью, вообще загляденье, всё сияет как ёлка :cool:


@темы: эта музыка серебряных спиц...

URL
среда, 29 июня 2016
22:47

нашёл в фейсбуке интересное..

В последнее время, на кузовах авто всё чаще встречаются загадочные знаки. Что они означают? Оказывается, это идентификаторы различных сообществ!
(говорят, эта тема пришла из Америки, где наклейки на бампер уже давно целая культура)

"Рыбка"

Скорее всего за рулем баптист или протестант.

Болнисский крест

Клеят грузины

Фиолетовый цветок (незабудка)

Армяне (Незабудка, - эмблема придуманная к 100-летию геноцида армян)

Зверинецкий крест

изначально логотип Зверинецкого монастыря в Киеве, но в Москве этот символ популярен у киевлян и выходцев из Украины в целом.

Отдельная культура наклеек на бампер и багажник сложилась среди уличных гонщиков. На их машинах можно найти наклейки с силуэтом легендарной немецкой гоночной трассы Нюрбургринг,

Бывает пародия на эту наклейку — силуэт МКАД с подписью MKADburgring.
Кроме того, гонщики, собирающиеся на смотровой на Воробьёвых, клеят силуэт главного здания МГУ

и чёрно-белое изображение питбуля в круге:


А вы знаете какие-нибудь ещё символы?

@темы: на просторах твоей пустоты...

URL
понедельник, 20 июня 2016
18:33

в связи с плановым отключением горячей воды, решили мы купить водонагреватель. Проточный.

Чтоб был небольшой и быстросъёмный. Пусть горячую воду он не даст, только тёпленькую, пусть даже чуть тёплую!... Потому что совсем ледяной водой мыться всё же некомфортно )

Всего-то на 2 недели раз в год.

Хотел пятикиловаттный, но консультант в магазине запугал, - "нужен толстый провод 4 квадрата и на отдельный автомат!" Ну ладно, взяли трёхкиловаттный...

Монтируется за 1 минуту (в него шланг от душа вкрутить, и вилку в розетку вставить). Но... Оказалось что такой нагреватель даже "чуть тёплую" воду не может сделать! Течёт холодная и всё ) Не ледяная, но холодная! Даже при самом слабом напоре...

Вот сижу и думаю: для какой цели такие "нагреватели" вообще выпускают?



Интересно, если бы я всё-таки 5кВт взял... У меня розетка для стиралки усиленная, на отдельном автомате. Провода правда 2,5 квадрата. Интересно выдержали бы?

Продавец в магазине сказал, что нет. Но он то заинтересован продать эти трёхкиловаттные бесполезные приборы...


UPD: Был неправ )) Разобрался и всё заработало (подробности в комментах)) Мыться вполне можно! При среднем напоре вода вполне себе тёплая! )


@темы: разное

URL
среда, 01 июня 2016
22:07

алиэкспресс

Приехал с Али маленький электронный термометр (TMP-10) стоит всего 79 рублей. Заказал ещё пару штук )
Прицеплю на велик. Можно проверять не нагревается ли контроллер в сумочке, ну или погоду смотреть интересно.

Кстати, такие термометры очень точные. Проверяется легко, - если датчик под мышкой показывает 36,6, значит всё Ок )

@темы: разное

URL
понедельник, 30 мая 2016
23:41

Новая каретка снова люфтит. Опять разобрал и... подтвердилось худшее, - сорвана резьба в раме! :buh:
Старая каретка проехала больше 20 тыс. км, но не обращая внимания на её небольшое биение я раздолбал не только её, но и кареточный стакан. Надо быть внимательней к люфтам.
Конечно можно бы заменить и раму, она мне коротковата, но внезапно стало её жаль ) Да и денег сейчас нету. К тому же я наверняка захочу найнер... А это уже совсем новый велосипед.

Пока ищу варианты лечения, (говорят можно как-то перенарезать резьбу), забинтовал каретку проволокой и изолентой.
Осторожно, на фото полная жесть )))

Это чтобы она на дороге не вывалилась )
Ездить-то как-то надо!...

@темы: эта музыка серебряных спиц...

URL
суббота, 28 мая 2016
22:44

...

решил тут поднастроить велосипед к параду. Обычно я занимаюсь им на работе, в своей самодельной "веломастерской", а тут дома, в комнате... Я в недоумении. Как живёте все вы, у кого своей мастерской нет?
Я хотел просто подстроить переключатель скоростей. Но для этого нужно вывесить колесо (чтобы вращать педали). Пришлось городить неустойчивую конструкцию из бруса между двумя столами. Спасибо Пушкину и Лермонтову, томики их книг очень помогли ) Седлом зацепился за брус, колесо над полом, хорошо. Правда пришлось ползать на коленках, рискуя снести всю качающуюся конструкцию. Ещё понадобились две настольные лампы, - темно.
Настройка невозможна без тщательной очистки звёздочек. Всё это сыпется на пол. Промыть тоже ни чем нельзя, иначе будет болото... В общем, ужас.
Уборка после всего этого заняла ещё больше времени )
И это всего лишь настройка. А если что-то серьёзное ремонтировать?

Не перестаю радоваться и благодарить жизнь за то, что имею на работе свой вело-угол:


@темы: эта музыка серебряных спиц...

URL
18:40

Хочу извиниться перед моими ПЧ... Наверное, слово timik пора удалить из вашего "Избранного", ибо сей дневник почти мёртв. Приступы экстраверсии случаются со мной всё реже. Разве что, ВЕЛО тема ещё подёргивается и подаёт тут признаки жизни )
Так что снова велосипедное:

С начала сезона проехал уже тысячу. Динамические характеристики велосипеда не перестают радовать. Гоняет как зверь, (максималка по плоскому со мной 58км/ч, а знакомый, который легче меня на 15кг, разогнал до 60км/ч!). Но вот техническое состояние вызывает постоянную тревогу.

Недавно заменил каретку. Кажется, это был последний узел, оставшийся от первоначального велосипеда. Теперь родной осталась только рама... А, хотя нет! Ещё переднее колесо до сих пор родное )
Чтобы не было скучно, спрячу техническое бу-бу-бу под кат

А завтра в Москве главный ВЕЛОПАРАД года.

Поеду конечно. Главным образом потусить на старте, поглядеть на людей, повидаться с велознакомыми, ну и просто хлебнуть праздничного настроения )
Выеду пораньше, чтобы часок подзарядиться на работе, и от туда уже на Садовое.
Весь круг не поеду, сверну с половины на юг, домой.

@темы: эта музыка серебряных спиц...

URL
суббота, 30 апреля 2016
13:30

Мне не раз встречались попытки сделать "1 год в 12 кадрах"
Вот, встретилось в фейсбучике хорошее видео на эту же тему :
www.facebook.com/roomhroom/videos/1049537721786...

URL
пятница, 29 апреля 2016
10:11

велозаметки

Сезон 2016 начался 8 апреля.
На одометре 23 000км
Выставил эту цифру приблизительно. Из за неоднократных замен спидометров, точный общий пробег велосипеда за 10 лет, установить не могу. Приблизительно это: 14 000 за семь лет на педалях, и 9 000 за два сезона с электроприводом.
***
Вчера была репетиция парада, перекрыли автомобильное движение по всему центру. Но я то не автомобиль! ) Это было так удивительно, - при свете дня катиться по совершенно пустым проспектам и площадям.
***
Разгон и максималку нового мотора так до сих пор и не замерил, всё некогда и негде. Как-то разогнался до 57, но чувствую запас ещё есть. В подвешенном состоянии разгоняется до 66,9км/ч.
Очень радует бесшумность. Прошлый, редукторный всё таки немного подвывал при разгоне, а этого вообще не слышно.
Средняя скорость очень возросла. В тех местах где раньше ехал под 35, сейчас за 40 держу.
***
Из минусов, - это ещё меньше "велосипед", чем был. Помогать педалями мотору в 2 л.с. ещё труднее. Просто не успеваю.
Приспособился так: на прямых включаю круиз-контроль на небольшую скорость, допустим на 25км/ч, а дальше набираю педалями. Но всё равно, это совсем не те нагрузки, что были раньше :(
***
По количеству осадков, апрель, - почти самый "сухой" месяц в Москве (меньше только в марте). Но в этом апреле мне пришлось помокнуть хорошенько. Особенно запомнился проливной ливень в прошлую пятницу. Ехать насквозь, (то есть вообще, до трусов) мокрым при температуре +3 градуса и сильном ветре, это жуткая жуть... ))
***
Москва - грязный город. Вроде и зелени мало, в центре всё залито асфальтом, а всё равно, ручьи, текущие по дороге во время дождя, - это мутная жижа. Велосипед всё время грязный. Мыть его в ванной:

можно, но отмывать после этого ванну... по времени дольше, чем сам велосипед (
***
Но кажется, дожди позади. И даже если они ещё будут, то теперь уже не страшно. Теперь уже тепло!
...Я смотрю как ходит по забору кошка
Я играю на губной гармошке
Я доволен Е-Е-Е
Я опять на воле...
(с) Чайф

@темы: эта музыка серебряных спиц...

URL
понедельник, 11 апреля 2016
23:54

Я всё хвастался своей новой, ещё более непрокалываемой резиной, а поймал прокол на второй же день! )
Но тут без шансов: железяка (видимо, лезвие от макетного ножа) 1,5см вошла в шину на всю глубину. "Повезло", так "повезло"...

Ремонт был ужасным
Давно я так не попадал ) Уже сбился со счёта сколько лет я без проколов ездил. Что-то около 10 000км.
Хорошо бы следующий, ещё через столько же случился! )

@темы: эта музыка серебряных спиц...

URL
суббота, 09 апреля 2016
15:50

репортаж

06.04.2016 в 20:32
Пишет  Многогран-ник:

Самый будний день
сфотографировал вчера.
В этих более чем сорока фотографиях то, что я вижу ежедневно или почти. Ни меня, ни окружающих меня людей на них нет. Никакой художественной или другой ценности они не несут, всё сделано на бегу и как попало.


URL записи

Ну и я замутил вчера тоже такой же РЕПОРТАЖ
Правда, у меня не бывает "типичных" дней, все они очень разные. Ну какой попался, такой и показываю )

Осторожно! Дальше стопицот мобилкофоток

@темы: разное

URL
воскресенье, 03 апреля 2016
13:03

очень радуюсь музыкальным вкусам своей дочки. В свои 14, она слушает "Сплин" )
Конечно разница в 28 лет сказывается :) В целом, её музыка для меня тяжеловата, излишне агрессивна и суетлива. А моя для неё, - беззуба и занудна. Но иногда, мы с ней обмениваемся находками. Я у неё нахожу что-нибудь энергичное для велосипеда, а она таскает у меня в свой вконтакт что-нибудь мелодичное...
Помимо "Сплина", пересечение наших интересов происходит в области электронной, такой немного "отстранённой" музыки. Что-то типа Chinese Man, Jay-Jay Johanson, James Blake и т.п.
Недавно нашли с ней очень странного типа по имени King Krule:

Паренёк с внешностью 13-летнего Рона Уизли, и голосом 40-летнего мужика делает очень необычную музыку. По мне, она пока слишком угловатая и депрессивная. Но, имхо, у него огромное будущее...

@темы: мой друг музыкант...

URL
воскресенье, 27 марта 2016
22:54

вот как они это делают, а?

Подкрался и сфоткал дочку:

Как можно одновременно играть, читать, слушать какого-то видеоблоггера и при этом общаться через телефон в ВК?
А на мой вопрос: "Маш, а ты вот сейчас что делаешь?" Она отвечает: "Ногти крашу"
:facepalm3:

URL
суббота, 26 марта 2016
18:07

Меридка-то моя практически готова!
Целый месяц собирал её на работе, задерживаясь вечерами. В ближайшее время пересаживаюсь на неё. А пока катался только по двору. Разгоняется плавно и быстро. И совершенно бесшумно.
Сейчас она висит на крюках в моей веломастерской на работе, дожидается тепла и выглядит вот так:


Запишу для истории всё что было переделано к этому сезону:
дальше много велосипедных букв

@темы: эта музыка серебряных спиц...

URL
воскресенье, 13 марта 2016
21:21

Ежегодно в Прощённое воскресенье то тут, то там в блогах, вспыхивают глубокие философские дискуссии на тему Вины и Прощения ) Многих возмущает традиция просить в этот день прощения.
(Мне кажется, много путаницы в таких спорах возникает из за того, что люди смешивают в одну кучу два совершенно разных явления: просить прощения, - это одно, а прощать, - это совсем другое. Это разные процессы, требующие отдельного рассмотрения) Ну, впрочем, не важно...

А мои размышления на эту тему тему, привели меня к одному, почти математически красивому, открытию:
Возможность Прощать, обратно пропорционально размеру своего Я (своего эгоизма)
То есть, чем меньше в нас нашего "Я", тем больше мы можем понять и простить.
Ну и наоборот.

Это, наверное, наши с дочкой ежевечерние занятия алгеброй сказываются. У нас как раз сейчас тема про функции и пропорциональные зависимости )

@темы: самовар, философия, колба и чаша вина...

URL
воскресенье, 28 февраля 2016
20:50

к юбилейному, десятому велосезону

Обновки продолжают появляться:

Практически полностью новый комплект электрофикации велосипеда )
Краткое содержание
Кроме аккумулятора. Пока оставлю свой, от старого конфига. А позже может и куплю новый... Пока не решил.

Ещё осталось ваттметр купить. Для точного учёта расхода ватт-часов. Это чуть позже, сейчас для него доделывают корпус (на 3d принтере) для крепления на руль.


@темы: эта музыка серебряных спиц...

URL