• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: эта музыка серебряных спиц... (список заголовков)
19:35 

...начиналась неделя чудесными и сухими +16-тью градусами тепла!
Во вторник похолодало до +10, и я одел перчатки:

В среду, при +7 начался дождь. Я вымок до нитки..
В четверг в +4, чтобы сохранить сухими хотя бы ноги, я поехал в резиновых сапогах.. Не помогло ) В сапоги так же заливает ))
И в пятницу я собирался добавит ещё пару носков, шапку... Но проснулся побеждённым погодой, - с температурой и соплями :laugh:
Остался дома...

Необычайно ранняя "зима" в этом году. Похоже, что пока всё-таки придётся спуститься в метро (не ездил в нём на работу с марта месяца)) Но надеюсь, не надолго! Ещё покатаемся!...

@темы: эта музыка серебряных спиц...

21:42 

День без машин

Оказывается, вчера был ежегодный, всемирный день отказа от автомобиля. И мотоцикла, кстати! От всего, что потребляет топливо. А мне и отказываться нЕотчего, я как был "кентавр", так и остаюсь )

Кстати, в моём дворике на работе, о котором я уже писал здесь, и здесь, затеяли грандиозный ремонт. Такой, что даже пройти через него нельзя. И впервые за 8 лет, я вынужден оставлять лошадку прямо на улице, у входа. Прячась у крыльца служебного входа, она не только мёрзнет, мокнет и ржавеет под дождями, но и не смазывается и не регулируется! Это продлиться ещё полтора месяца... :depress2:

Кстати, взглянув на эту фотографию, любой москвич сможет без труда разыскать и украсть мой велосипед в будние дни с 9:00 до 19:00:

:yes:

@темы: эта музыка серебряных спиц...

17:13 

Был сегодня на Велопараде


Это третий ежегодный велопарад Lets Bike It! проводящийся в Москве. Наверное, самая массовая покатушка в году (говорят, было 10 тысяч!) В этом году, это был круг по Садовому кольцу (около 16км).
Но я проехал только половину и свернул к себе на Юго-Запад (но и без этого 42км получилось)). Просто самое интересное происходит на старте )
Сегодня вернулась хорошая погода, яркое солнце, все счастливо улыбались, атмосфера праздника и веселья! На старте всякие развлечения: музыка, конкурсы, бесплатные майки, значки, вода, мороженное, ТО велосипедов. И конечно самые разнообразные байки! Многие приехали в смешных костюмах! Многие с детьми или собачками в корзинках )
В общем, было весело!
Фоток почти не снимал, просто кружился, жмурился от солнца и наслаждался происходящим!

Хорошие фотки у Варламова. Кстати, я его видел! Нёсся на своём Peugeot (электрическом, кстати!)) и на ходу, одной рукой снимал фотоаппаратом с огромным объективом.

@темы: эта музыка серебряных спиц...

14:44 

дремлют..

23:55 

Вот, прокатился на дачу, - 84,0 км ровно.
Туда: 42км, 1ч 29мин, средняя 28км/ч
Обратно немного сдох (не мотор, а я)), ехал уже 1ч 42мин...

Заодно окончательно определил максимальную скорость по горизонтали: 54,6км/с! )

PAS показал себя на отлично! На трассе, - это то что нужно!
Поставил на единичку, и активно крутя педали, старался держать 35км/ч. На подъёмах включал двушку.

Пытались напасть собаки. Сворачиваю с шоссе, вижу из леса (!) летит целая свора бродячих псов. Несутся прямиком ко мне, вокруг больше никого. Какое счастье, что вдоль дороги был железный отбойник! )
Самый огромный (вожак?) поравнялся со мной и нёсся рядом, не в силах перепрыгнуть забор. Я смотрел на него и это было так красиво! Всего в метре от меня, как будто в замедленной съёмке: клыки, пена изо рта, прижатые уши и шерсть развевающаяся волнами от ветра! Примерно вот так:

Ну давай соревноваться! ) Я втопил полный газ и знаете когда пёс начал отставать? После 48км/ч!!!
Офигеть!

@темы: эта музыка серебряных спиц...

10:38 

новости про электровеник

Пробег около 600км
К мотору приспособился, и не перестаю ему радоваться.
Благодаря возросшей скорости и приёмистости по дорогам ездить стало безопасней, - я не мешаю машинам, не задерживаю их.
А ещё теперь я могу сам регулировать физическую нагрузку. Стараюсь вкручивать, чтобы уставать. Вернее, я не стараюсь, у меня само так получается ) Ну не могу я ездить без педалей вообще! :top:
Но из за огромного веса (27 кг) и худшего наката (всё-таки мотор-колесо крутится тяжелее простого) совсем без педалей ехать тяжеловато. Чтобы держать свои 30 - 35км/ч даже на горизонтальной дороге, рычажок "газа" держу немного нажатым. Но теперь всё упростилось:
Вчера доделал PAS Control !
Сделал его отключаемым, кнопочку вывел на раму (на руле места уже нет)) Теперь, при его включении, газ можно не нажимать. Вращение педалей само активирует двигатель! Ощущения очень интересные: крутишь как обычно, а скорость в два раза выше, чем ожидаешь )
Можно переключать уровни поддержки. Их пять. Но пятый, - это совсем для лентяев, чуть шевельнул ногами и велик рвёт вперёд всей мощью. А вот первый и второй, вполне позволяют прикладывать приятные усилия.
Но включаю я PAS только на прямых, при скоростях выше 25км/ч. Маневрировать с ним опасно. А может просто я ещё не привык... )
Так мне понравилось с ним вчера ехать, что сегодня решил: а не сгонять ли мне на велике на дачу?... Туда и обратно, просто так, для удовольствия!

Ещё поменял колодки, теперь торможу одним пальчиком!

А ещё у меня на работе появилась вот такая-вот стойка для ремонта велосипеда

Очень удобная вещь!

@темы: эта музыка серебряных спиц...

09:48 

Иногда мне приходит в голову,

что только в те дни когда я сажусь на велосипед, моя жизнь наполняется настоящим смыслом. А все остальные дни, - это так... Пустое ожидание чего-то )

Наверное всё дело в волшебной энергии Движения! Только двигаясь мы живём (с)

Позитивное видео для утренней подзарядки волшебной энергией ))

@темы: эта музыка серебряных спиц...

22:49 

Открытие сезона Катушкин 2014

суббота 5 апреля 2014
Сбор к 12:00 на площадке между МГУ и Смотровой
Старт 12:30
Финиш приблизительно 15:00
Маршрут вдоль Москвы-реки около 35 км
Средняя скорость: 15-20км/ч.
Планируется 2 остановки по 15 минут.
Прогноз погоды: +2, солнечно
Количество участников: около 400!
Кто желает присоединиться? ) :skate:

@темы: эта музыка серебряных спиц...

23:46 

электро в стиле ретро

16:06 

HYBRID или одна лошадиная сила

Вот, написал огрёёёмный пост про свой электровелосипед. Как выбирал и что получилось. И свои самые первые впечатления, после пока первых 100 км пробега.

КАК ЭТО ПРИДУМАЛОСЬ
читать

КАК ЭТО ВЫБИРАЛОСЬ
читать

КАК ЭТО СОЗДАВАЛОСЬ
читать

КАК ЭТО ПОЛУЧИЛОСЬ
читать

КАК ЭТО УСТРОЕНО
читать

КАК ЭТО РАБОТАЕТ
читать

КАК ЭТО ЕЗДИТ
читать

КАК ЭТО ПЛОХО
читать

КАК ЭТО ХОРОШО
читать

1 лошадиная сила, - это примерно 750ватт.
А мощность велосипедиста около 250W. И если добавить к ней ещё 500W, то получится... Конь педальный )
:horse:


Всё вышеописанное, - лишь самые первые впечатления. Да и допиливать ещё есть чего.
Что ж, поезжу, посмотрю, попривыкну... А там видно будет!

@темы: эта музыка серебряных спиц...

01:03 

Итак, сегодня моя Merida стала электрической

Пока никаких подробностей, никаких фотографий, технических характеристик и трезвых впечатлений.
К тому же, ещё далеко не всё готово: так и не работает PAS, не настраивается компьютер. Ещё предстоит копать форумы, вопрошать мастеров-самоделкиных и настраивать, отлаживать, пробовать и постигать.
Но ездить уже можно!
Завтра ходовые испытания продолжаться, а пока, после первых заездов, в голове разброд и усталость от обилия впечатлений. И даже некоторая растерянность: кажется у меня больше нет велосипеда. А есть какая-то непонятная машина, которая легко затягивает меня, 100 килограммового дядьку, в довольно крутую гору без помощи педалей. И при этом всё продолжая и продолжая разгоняться!

В первые минуты мне вспомнились ощущения, когда я впервые сел за руль автомобиля, - мне было 13 и это был ярко голубой запорожец. Меня очень удивило какое-то неестественное для человека чувство: вот я сижу и не прикладываю никаких усилий, не кручу педали, не отталкиваюсь шестом от земли, не тяну какой-нибудь трос... а машина едет! Я шевелю лишь ступнёй, и это лёгкое движение тащит вперёд целую машину!

Вот и здесь, - надавил пальцем рычажок, и разгоняешься. Очень странно. Непонятно. Какая-то дьявольщина...

@темы: эта музыка серебряных спиц...

18:27 

опять про то же

Со мной так бывает, - засядет какая-нибудь дьявольская идея в голову и изводит меня днями и ночами. Это надо или пережить, перетерпеть, и оно само пройдёт.
Или осуществить! )

Итак, пока решено:
1) Новый, хороший велосипед не потяну никак (китайские самокаты до 50К рублей - не нравятся)
2) Электрофицирую свою родную Мериду! (поезжу, пойму что это такое, а там видно будет)
3) Готовые европейские фирменные наборы для самосборки (типа BionX), тоже дороги. И слабосильны (скорость урезана по европейским стандартам). Поэтому надо брать азиатские моторы и аккумы и собирать нужную конфигурацию.
4) Из двух типов привода, - подвесной мотор с приводом на каретку или мотор-колесо, - выбираю второе.
5) Мотор мощностью - 500W
6) Собирать буду не сам, отдам специалисту. Через него и купить проще и правильнее подобрать нужные компоненты. Увы, я в электричестве не силён (

Пока не решено:
1) Передний привод или задний? У каждого свои преимущества. От этого зависит и расположение аккумулятора.. Надо думать.
2) Нужен ли в городе PAS (это когда мотор подключается при вращении педалей) или достаточно ручки газа? В городе езда "рваная", постоянные разгоны и торможения. Возможно PAS будет только мешать? Или надо сделать его отключаемым?
3) Нужна ли мне рекуперация (подзарядка от педалей)? Пишут, что она малоэффективна..

Сложно решать эти вопросы, ни разу не катавшись на такой каракатице...

Должно получится что-то вроде этого:

Не слишком изящно, да :-(
Но красивый велосипед на фото в моём предыдущем посте в два раза слабее, а стОит ровно в четыре раза дороже )

Говорят, что ощущения от езды с электроприводом удивительные. Посмотрим...

@темы: эта музыка серебряных спиц...

14:23 

Разыскал-таки я этот Protanium из предыдущего поста, посмотрел на него и... немного разочаровался. Движок, конечно, мощный, но обвес оставил ощущение дешёвого ашан-байка. Пластиковые педальки, механические (!) дисковые тормоза, безымянная вилка и простенькая китайская резина. Всё это конечно можно поменять, но чёрт возьми! - дербанить новый велосипед за 70 тыс руб!.. Стоил бы он 20, я бы купил.
(А ещё вес поразил: 23кг для велогибрида, - совсем не плохо, но по сравнению с обычным велосипедом - это такая неподъёмная гробина!))

Я задумалса. Читаю до пяти утра форумы. Изучаю рынок.
Хороший фирменный набор для самосборки электровелосипеда, стоит под 50 тысяч.
А нужен ещё сам велосипед...

В наступившем году рынок велогибридов существенно расширится, на подходе множество новых интересных моделей 2014 года, но... Они снова непомерно дОроги для меня (


@темы: эта музыка серебряных спиц...

16:42 

Электровелосипеды

Катить на велосипеде, - это наслаждение и счастье. Особенно, когда катишься с горки!
А вот кручение педалей на затяжных подъёмах от этого наслаждения и счастья немного отвлекает...
Поэтому, в отличие от некоторых своих друзей, я никогда не был против электровелосипедов. Что плохого в том, чтобы катиться с горки ВСЕГДА? Независимо от рельефа! )

Беда в том, что нормальные, спортивные велосипеды с электроприводом стоят слишком дорого. Далеко (чаще даже очень далеко) за сто тысяч руб.
Есть вариант собрать такой велосипед самому, из продающихся готовых комплектов (мотор-колесо + аккумулятор + контроллер), но... Ставить всё это на свой старый велосипед? Нет, не годится.
Мне хотелось бы именно новый, другой велосипед, на 29ых колёсах.

А вот начинают появляться интересные модели. Всё равно дорого, но на них уже можно хотя бы смотреть не слепнув от шестизначных цен.

Eltreco Кардан

около 55 тыщ руб

Карданная передача, планетарка (8 скоростная), один из самых лёгких велогибридов!
Минусы: 26` колёса и жёсткая вилка ((


Protanium DiaVelo Gent

Под 70 тыщ руб
Мощный мотор (500W!)

Минусы: Shimano Deore, цена и непонятно, что с вилкой (сведения на разных сайтах разные)

В наличии нигде нет ни того, ни другого (

@темы: эта музыка серебряных спиц...

16:35 

ежегодная статистика

2016 (электропривод DD мотор-колесо 1000W)
Открытие - 8 апреля
Закрытие - 28 октября
Пробег - 4000км
Дней с велопоездками - 126 (средний дневной пробег 31,7км)
Общий пробег Мериды (2008 - 2016) - 27 000 км (из них 14 000 "на педалях")

прошлые сезоны

@темы: эта музыка серебряных спиц...

21:31 

на велосипеде по Москве

21-й век. Каменные джунгли городов раскинулись на десятки километров. Чтобы нам, живым бактериям, как-то передвигаться по этому организму, город пронизан сетью транспортных артерий, вен и капилляров. Но эти сосуды безнадёжно забиты рычащими железными коробками. Что же делать маленькому, беззащитному микробу, чтобы попасть из точки А в точку В?
Есть одно волшебное транспортное средство, которое может проходить сквозь пробки! Но... Многие просто боятся им пользоваться (
А ведь ехать на велосипеде по дороге несравнимо быстрее, чем по тротуару.

В ответ на частые вопросы: "а как же ты едешь по дороге? Не страшно?", я решил собрать и записать свои размышления на эту тему. Может быть кому-нибудь пригодится?
Тут нужно сразу оговориться, что речь идёт не о велосипедной прогулке, а о конкретной необходимости попасть в нужное место, минуя круглосуточные пробки большого города.
Итак...

Российские правила дорожного движения не знают, что делать с велосипедистами. Они просто обязывают нас ехать по проезжей части и всё. А как это делать они не объясняют. Но в нашей стране государственные законы имеют мало отношения к реальной жизни реальных людей (и в этом наша свобода)) Поэтому, естественно, большинство велосипедистов катается по тротуару.
Но прелесть велосипеда в том, что он универсален! Он может двигаться и как пешеход, и как автомобиль. И если на вашем пути нет ни велодорожки, ни парка, вам надоело съезжать и заезжать на бордюры, спускаться и подниматься по лестницам переходов, дёргать звоночек, прося пешеходов уступить вам дорогу, то я приглашаю вас съехать на проезжую часть!
Это не так страшно )
Да, улицы такого города как Москва, - это джунгли. Полные опасных железных хищников. Но в джунглях есть свои законы. И если их соблюдать, то здесь вполне можно жить и даже получать удовольствие )
Этих законов и правил совсем немного. У меня получилось всего пять.
Итак, правило первое:

1. Не бойтесь
Испуганный человек ведёт себя неадекватно. Постарайтесь оставаться спокойным. Знайте: автомобили боятся вас не меньше чем вы их :) Вы - полноправный участник дорожного движения. Вы как маленькая машинка в правом ряду. Пусть вы голенький и незащищённый, пусть не развиваете такую как у них скорость, но у вас есть и преимущества: велосипед узкий и маневренный, и у него гораздо короче тормозной путь.Только не нужно этим злоупотреблять, потому что сразу за первым, идёт второе правило:

2. Не наглейте
Помните, что это джунгли. Не нужно дразнить хищника понапрасну, он может раздавить вас даже случайно. Ведите себя скромно. Ваша полоса - правая. Между машинами и краем дороги, почти всегда есть пространство, вполне достаточное для велосипеда. О "почти", поговорим чуть ниже.
(Примечание: Если у вас прямой руль, измерьте его ширину. Если он более 600 мм, есть смысл его укоротить до 550 мм или меньше (обычной ножовкой). В маневренности потеряете незначительно, а преимущество в глухой пробке окажется заметным)
Итак, не надо показывать, как хорошо вы знаете ПДД и качать свои права среди автомобилей. В джунглях никто никому ничего не должен. Вас могут просто не заметить! А поэтому:

3. Будьте заметным
Чтобы с вами считались, вас нужно увидеть! Одевайтесь поярче. Светоотражающие полоски на одежде и катафоты на велосипеде не украшение, а полезная вещь. Не стесняйтесь подавать команды о своих маневрах (вытянутая рука в сторону поворота).
Распостранённая ситуация: вы едете по главной, а справа выезжает машина. Водитель повернул голову и вроде бы смотрит на вас... Но не факт, что она вас пропустит! Очень может быть, что он смотрит сквозь вас. Он ищет глазами автомобиль, который ему нужно пропустить, а на велосипедиста он просто психологически "не настроен". Не воспринимает как опасность. Здесь помогает сила взгляда. Просто смотрите ему в глаза, поймайте его взгляд. Вы сразу почувствуете, когда он вас увидит. И тогда пропустит обязательно!
В тёмное время, задний фонарь, - обязателен! Передний тоже полезен, возможно кто-то увидит вас в боковое зеркало.
(Примечание: в городе улицы освещены, фара нужна не вам, а чтобы окружающие видели вас! Поэтому на дороге направьте фару не на асфальт, а повыше. Мигающий режим предпочтительнее, так как привлекает больше внимания)
Итак, важно, чтобы видели вас. Но и вам нужно видеть их:

4. Смотрите вокруг
Вертите головой при любом маневре. Постоянно держите в голове, откуда может угрожать опасность.
Например, та же ситуация, - вы на главной, а впереди справа примыкает переулок (улочка или выезд из двора). Всё внимание туда? Нет! Не только! Будте готовы и к тому, что слева вас может обгонять идиот, желающий повернуть направо прямо перед вами! (к счастью такие случаи редки, но не исключены)
Понимайте, откуда может выпрыгнуть хищник, "сканируйте" местность вокруг ежесекундно.
Я всегда езжу на велосипеде с плеером в ушах, и не вижу в этом ничего страшного. Ведь водителю в автомобиле тоже не обязательно СЛЫШАТЬ дорогу, потому, что он всё ВИДИТ.
(Примечание. Пара слов о вело-зеркалах заднего вида. Если вы найдёте такое, от которого будет реальная польза, то хорошо. Лично я пока не нашёл. Большое зеркало сильно вылезает за габариты велосипеда и мешает в плотном потоке. А в маленьком трудно поймать нужный сектор дороги. Оглянуться проще и быстрее. К тому же оглядываясь мы устанавливаем дополнительный контакт с водителями: "ребята, я вас вижу, обгоняйте спокойно!" )
Как это ни странно, но далеко не последнее место в статистике велоДТП занимают столкновения велосипедистов с неподвижными автомобилями (чаще всего припаркованными вдоль дороги) Как это так? А очень просто: в отличие от прогулочного велосипеда, на велосипеде "спортивном" (особенно на шоссейном) корпус велосипедиста наклонен вперёд, и велосипедист как-бы смотрит "в землю". Ему удобно бросить взгляд вбок, и даже назад, но неудобно смотреть вперёд, дальше 10 метров от своего колеса.
Обязательно смотрите вперёд!
Кстати, немало препятствий может оказаться и сверху, на уровне головы: ветки деревьев, зеркала автобусов, и даже дорожные знаки.

5. Двери
Неожиданно открывающиеся двери машин, - самый злой и страшный враг велосипеда. Против него оружия нет.
Можно посоветовать только следующeе:
- вдоль припаркованных машин, всегда проезжайте "с запасом" хотя бы в полметра (к счастью двери редко распахивают сразу и настеж). Пусть лучше вам засигналят сзади, чем вы узнаете каково врезаться в острый край полураскрытой двери.
- если совсем узко и отдалиться от них невозможно, снизьте скорость до минимума и держите руки на тормозе. Думайте только о том, что открыться может любая дверь, в любое мгновенье.
- это касается ЛЮБОЙ машины которая не едет, и с ЛЮБОЙ её стороны.
Если на дороге поток машин остановился, не стоит лихо нестись между ними. Это гораздо опаснее, чем когда машины движутся.Кстати, не забывайте что у припаркованной фуры тоже есть дверь. И она как раз на уровне вашего лба )
Но всё не так страшно. По сути, "двери", - это единственная непрогнозируемая опасность, которая подстерегает вас на дороге. Просто постоянно помните о их существовании и тогда они не смогут напасть на вас неожиданно )

Итак, мы едем вдоль тротуара и никому не мешаем. Но что делать если место "вдоль тротуара" занято?
Ну во-первых, всегда можно заскочить на тротуар. Или даже на газон )
А можно и объехать препятствие слева, почему нет? Правило №1 - вы маленькая машинка! ) Главное не делать резких манёвров. Уходите левее плавно (правило №2), но перед этим обязательно оглянитесь (правило №4). Водители сзади поймут ваше намерение. Не бойтесь, чтобы объехать стоящую машину, велосипеду даже не нужно выезжать во вторую полосу (только помните о правиле №5))
Если впереди на вашем пути остановился на остановке автобус (троллейбус или маршрутка), подумайте, а стоит ли его обгонять? Если вы понимаете, что он скоро тронется и опять обгонит вас, то может быть есть смысл сбавить скорость и дать ему уехать вперёд?

Поворот на перекрёстке налево. Это совсем просто: проезжаете перекрёсток на зелёный и сразу останавливаетесь. Рядом с машинами которые стоят и ждут зелёного чтобы ехать прямо.
Гораздо труднее (и это наверное самый сложный манёвр в городе) проехать прямо там, где пара рядов уходит направо без светофора. Такое встречается на развязках (например на ТТК в Москве). Здесь придётся заранее перестраиваться левее. Строго соблюдая первые четыре правила это вполне выполнимо.
Ну а если уж очень страшно, не беда, - всегда можно нырнуть в подземный переход. Велосипед это свобода передвижения )

Вот собственно и всё...
Пока писал этот пост, понял что готов говорить об этом очень долго. Хотелось рассказать ещё и о полосе для общественного транспорта, о трамваях, о движении ночью, о велодорожках, о происшествиях случавшихся лично со мной, о разных типах автомобильных пробок, о велоодежде... Но это, пожалуй, потянет на целую книгу. Ну не на книгу, но на маленькую брошюрку точно ))
Поэтому постараюсь закруглиться:
Всё что вам нужно на дороге, - это постоянное внимание. Любоваться пейзажами не получится. Но взамен вы получаете среднюю скорость передвижения по городу от 15 до 30км/ч (в зависимости от вашего велосипеда и подготовки). Часто это быстрее не только автомобиля, но и общественного транспорта.
Сквозь плотные заторы велосипед проходит быстрее чем скорая помощь с синей мигалкой и быстрее чем мотоциклист!

И плюс к этому, доезжать до места вы всегда будете в приподнятом настроении. Это - 100%! )

Удачи!
Сезон ещё не закрыт!
И да прибудет с вами Вело!

@темы: эта музыка серебряных спиц...

18:52 

Девайсы

Умные часы, - новый тренд? А по моему, на редкость нелепая вещь...
Идея такая: планшет или смартфон валяется в сумке, а все смски, почта, напоминалки, погода и т.п. передаются с него в браслет на руке.
Но зачем всё это? Чтобы достать телефон и увидеть на его экране то же самое?
И ещё часами можно звонить и фотографировать... :emn: Какая-то глупость.
К тому же постоянно включенный bluetooth выжирает батарейку за день.

А я завёл себе гораздо более простой, но более нужный девайс:

Нет, это не коллиматорный прицел авиационного пулемёта )) Это всего лишь градусник.
Еду я, мне холодно и неуютно. Смотрю на табло и узнаю: ага, меньше 10 градусов, - от шорт пора отказываться )

А кстати, с этого года я езжу не один. На руле прижился и всегда мужественно сопровождает меня вот этот панда по имени Панда:

@темы: эта музыка серебряных спиц...

22:08 

Побывал я тут на ночной покатушке от катушкин.ру. Ну что рассказать, интересно, в целом понравилось. Пожалуй, поеду ещё.

Катушка большая, почти 500 человек. Старт в 0:00, на ВВЦ. Финиш - рассвет на смотровой у МГУ.
Сам маршрут 53км, всего от дома до дома вышло 85.
На старте:

На этом фото лишь малая часть участников...

Коротенький рассказ и немного фот.

@темы: эта музыка серебряных спиц...

00:31 

Во по какой я сегодня дороге ехал:


Прудик вышел из берегов и на 10см затопил окружающую его дорожку. Я ехал по ней, а вместе со мной по ней плыла утка с утятам )

@темы: эта музыка серебряных спиц...

23:42 

Самый легкий велосипед в мире

всё равно счастлив

главная