Записи с темой: эта музыка серебряных спиц... (список заголовков)
17:45 

Купил в Декатлоне новые велобахилы:

Сегодня как раз погодка для испытаний!
Прошлые, "Пик-99", прожив всего один сезон, уже начали рваться. А эти и на ноге сидят удобнее, и выглядят приличней... Но промокают всё равно :depr: От маленьких брызг ещё спасают, а в сильный дождь всё равно пропитываются водой.
Но зато в них тепло )
...впрочем, сейчас и так тепло. посмотрим что будет при +3... ))

@темы: эта музыка серебряных спиц...

22:57 

Рама куплена!

Очень рад. Места для батарейки оказалось больше, чем я ожидал!
Но я не ожидал, что она будет так сильно покоцана внешне... На фото не видно, но задние перья внутри стёсаны щебёнкой до голого металла. Ну и на самой раме много сколов краски. Может быть отдам в покраску. А может и нет, пока не решил. Ведь бОльшая её часть всё равно будет закрыта чехлом (в ней будет спрятана батарея).
А пока сдал её одному умельцу, который выточит на станке титановые усилители дропаутов. Как сделает, покажу! )

@темы: эта музыка серебряных спиц..., Kona Operator 2017

10:48 

...продолжение

...И вот, ужасаясь ценам, принялся я шерстить велофорумы в поисках или велосипеда, или рамы
- размером не меньше L-ки
- не карбоновой
- с ходом задней подвески от 200мм
- и чтобы в треугольнике рамы было хотя бы немного свободного места для батарейки )
- желательно со съёмными дропаутами.
Дело в том, что ось мотор-колёс - 10мм. А у этих крутых двухподвесов - 12мм. Иногда дропауты бывают съёмные и тогда можно их снять и выточить на их место новые под ось 10мм.

Разлёт цен - огромный. Приблизительно от 20 до 100тыс. руб. за просто раму. И от 50 до 200тыс. руб. за весь велосипед. И это б/у!... :nea:
Для общения с продавцами, мне даже пришлось завести себе VK! Десять лет я этому сопротивлялся )
Когда Вконтакте только появлялся, я уже обосновался в diary и как раз начал потихоньку удаляться из всех других сетей. Из жж, одноклассников, мэйла... Тогда я не знал, что этот ВК, где были сплошные школьники, победит всех. Школьники выросли )


В брендах я ничего не понимаю. Поначалу, очень понравились велики Kona. И дешевле вроде... Но говорят Коны хрупкие. Ломаются...
:hmm:
У двухподвесов внутри рамы нечасто есть свободное место. Обычно оно занято аммортизатором. Это вызывает большие сложности с размещением батарейки. Но однажды мне встретился просто идеальный донор для переделки в электро. Цена конечно заоблачная, но вы только посмотрите сколько места в этой раме:
www.dhfr.ru/forum/threads/30291/
Кстати, списался с хозяином, а оказалось что байк на днях угнали!... Жесть! Потерять такое сокровище!
Но думаю, он должен найтись. Потомучто байков этой хорошей немецкой фирмы Propine на территории СНГ буквально единицы. Не поставляют их к нам к сожалению...

Ну и короче говоря.. Сидел я сидел на этих форумах, а потом взял... Да и купил себе Kona Operator Suprime 2012 года


Нет, не целиком, а пока только раму:

Сомневался, колебался, но махнул рукой и купил. Я и сейчас не знаю, правильно ли я поступил...
Но на фомумы с момента покупки больше не заглядывал. Не дай бог, встретится что-то ещё более подходящее ))

Кстати, если поискать как следует, в магазинах ещё можно найти этот вел новым за 118тыс...


А "Оператор" этого года, 2016, стОит все 180... :nerve:

Пока плюсы и минусы видятся такие:
Начну с МИНУСОВ:
- На форумах даунхильщиков бренд KONA часто подвергается унижениям и осмеянию. Многие из тех кто в теме, считают рамы Кона самыми ненадёжными. Ну и по запросу "сломал раму", интернет действительно находит подозрительно много картинок с треснувшими и лопнувшими рамами с надписью "KONA"...
- На раме купленной мной, прыгали. Не очень жёстко, но чувствую "в боях" она побывала... Не знаю, насколько серьёзна угроза под названием "усталость металла"...
- Всё таки я купил только раму. А значит до полноценного велосипеда ещё далеко. Трат ещё предстоит много.
- Места под аккумулятор - средненько. Бывает конечно и меньше... Но бывает и побольше )
- Задние дропауты всё-таки под 12мм ось. Нужно вытачивать специальные проставки. Уже договорился с человеком, решающим такие проблемы. Повезу раму к нему. (Впрочем это не минус, так как усиливать дропауты от проворота мотор-колеса, пришлось бы всё равно)
- Рама длинная, новый велик станет на 12см длиннее старого. А у меня и из за старого дверь на кухню не полностью открывается ((
- есть подозрение, что с 200мм передней вилкой байк может не влезть в наш маленький лифт ((
(впрочем, с рамой это не связано..)

А теперь ПЛЮСЫ:
- Она мне очень нравится внешне ) Хотелось раму с этим характерным для Коны изгибом нижней трубы.
- Она очень длинная, и это прекрасно )) Это и устойчивость на скорости, и больше возможности сесть в привычную для меея "вытянутую" посадку.
- Kona Suprime Operator 2012, - топовый байк в линейке даунхилных велосипедов Кона. В конце концов есть немало роликов, где на нём гоняют всякие там чемпионы мира по скоростному спуску.. Вряд ли бы они садились на совсем ненадёжные рамы. Ну даже если они и ломаются, это же не массовые, а единичные случаи!
- Всё-таки эти Коны, среди других рам, недорогие. А то я уже начал всеръёз подумывать о кредите тысяч на 100 )) Сама рама стоила 25 000руб. Но за 32 000 к ней приложили новый задний аммортизатор, и вставили каретку.
Да, и ещё подседелный штырь )
- Места под аккумулятор есть! Бывает конечно и побольше, но и тут немало! ))

Рама уже выехала транспортной компанией из Краснодара в Москву.

Кстати, продавец, вполне грамотный, разбирается в велосипедах, говорит что в даунхилле уже два года. А оказалось ему... 15 лет! Он ровестник моей дочки )
Ощутил себя древним мамонтом...


В общем, вот такая история у меня приключилась )
Сижу теперь, жду раму и размышляю, пытаюсь представить, что изменится с переходом на совсем другой велосипед...

@темы: Kona Operator 2017, эта музыка серебряных спиц...

11:29 

В связи с появившимся свободным временем...

...Начну как я длинный рассказ на несколько постов, и опять на велосипедную тему ))

Каретку я так пока и не сделал. Так и езжу забинтованный проволокой. А всё потому, что в моём велосипедном сознании поселились довольно революционные идеи...
Москва сейчас вся перерыта. Где-то перекладывают тротуары, где-то асфальт, и кажется, сразу везде меняют бордюрный камень. Ездить приходится почти по пересечённой местности. В связи с этим стал остро ощущать нехватку подвески. На скоростях свыше сорокА, даже обычные люки становятся большой проблемой для хардтейла. А если асфальт снят, то вообще приходится тащиться не больше тридцати ))
И захотелось мне... двухподвес.

Сперва у меня вообще возникла мысль "а не пора ли мне переходить на пространственную раму?". Это рамы сварены не из труб, в их основе лежит коробка для аккумулятора. Они изначально задуманы для ЭЛЕКТРОвелосипедов, и в их конструкции учтено всё, что нужно для электропривода, - место для батарейки, контроллера, проводки, усиленные дропауты и конечно, подвеска обоих колёс:

Разновидностей их много, есть поизящнее, есть побрутальней. На некоторых из них, уже не страшно гонять и под сотню... Недостаток только один: все они сразу превращают ВЕЛОСИПЕД в электромопед. Крутить педали на них уже совсем тяжело (большой вес, "мотоциклетная" посадка).
Посему, от них я пока отказываюсь, и рассматриваю обычные двухподвесы...

Совершенно непонятно: покупать одну раму или сразу целиком велик? Если купить голую раму, а потом по частям покупать на неё обвес, то это выйдет дороже чем целый велосипед. Но покупать целый тоже глупо! Ведь многое можно переставить с моей Мериды (в первую очередь заднее колесо с мотором. И ещё с кассетой и переключателем)
Продавать потом все снятые детали неохота... Не люблю я ничего продавать. Не "торговец" я от природы )
Так ничего и не решив, я засел за велофорумы и велобарахолки, и стал смотреть и то, и то. И отдельно рамы, и велосипеды в сборе. А там по ходу само решится.

Самое смешное, что с двухподвесами я не только не знаком, но и даже ни разу в жизни не сидел на них! :shame:
Ясно только одно: так как мне нужна по настоящему прочная рама и нормальная работа подвески, откровенные "ашанподвесы" до 500$ я сразу пропускаю. И ещё ясно, что ни на что новое мне денег не хватит. Так что, только б/у...
Вникнув в тему, начинаю понимать, что все двухподвесы можно условно разделить на три вида. Главное их отличие, - длина хода задней подвески:
- Короткоходные. Для кросс-кантри. На них можно гонять по лесным тропинкам не теряя управляемости (колесо всегда прижато к земле подвеской). И ударов по позвоночнику ощутимо меньше )


- Среднеходные. Так называемые "олл-маунтин". На них уже можно прыгать. И вполне даже высоко )


- Длинноходные. Фрирайд и даунхилл. Мощные рамы, для скоростного спуска по каменистым склонам на огромных скоростях.

Вот эти последние меня и заинтересовали )

Наверное, на первый взгляд, довольно нелепо покупать для поездок в Москве даунхильный байк заточенный для катания по скалам )) Но у них самые прочные рамы! Ведь надо учесть, что помимо меня с рюкзаком (100кг) у меня на раме висит ещё килограмм 15 электрожелеза. И когда вся эта масса несётся на скорости под 60км/ч, нагрузки на раму довольно серъёзные.
Ну а длинный ход подвески, тоже не помешает. По лестницам я конечно не езжу... ...А вот кстати, было бы неплохо иногда не объезжать их! :alles:
Ну и ощущать себя верхом на диване тоже приятно. Спина моя будет только рада )
Итак, смотрим категорию "даунхилл"! Хода подвески от 200мм...



to be continued...

@темы: эта музыка серебряных спиц...

00:41 

Дождался с алиэкспресса ваттметр, подключил и теперь радуюсь. Теперь вижу как расходуется батарейка! В процентах и ампер часах. Удобно!
Видно сколько осталось, и понимаешь когда можно жарить на всю катушку, а когда лучше поэкономить.
А ещё можно посчитать какой расход электроэнергии на километр пути.
Получаются, что примерно 8 - 10 ватт час на километр пути если экономить, и около 15-ти, если жарить на всю катушку. Всего в моей батарейке 576 Ач. Отсюда видно, что без подзарядки я могу проехать:
35км - на максимальной скорости
50км - в среднем режиме
70км - если очень очень экономить

Приборов стало как в самолёте!
Ну зато не скучно, - едешь, на циферки смотришь )


А ночью, вообще загляденье, всё сияет как ёлка :cool:

@темы: эта музыка серебряных спиц...

23:41 

Новая каретка снова люфтит. Опять разобрал и... подтвердилось худшее, - сорвана резьба в раме! :buh:
Старая каретка проехала больше 20 тыс. км, но не обращая внимания на её небольшое биение я раздолбал не только её, но и кареточный стакан. Надо быть внимательней к люфтам.
Конечно можно бы заменить и раму, она мне коротковата, но внезапно стало её жаль ) Да и денег сейчас нету. К тому же я наверняка захочу найнер... А это уже совсем новый велосипед.

Пока ищу варианты лечения, (говорят можно как-то перенарезать резьбу), забинтовал каретку проволокой и изолентой.
Осторожно, на фото полная жесть )))

Это чтобы она на дороге не вывалилась )
Ездить-то как-то надо!...

@темы: эта музыка серебряных спиц...

22:44 

...

решил тут поднастроить велосипед к параду. Обычно я занимаюсь им на работе, в своей самодельной "веломастерской", а тут дома, в комнате... Я в недоумении. Как живёте все вы, у кого своей мастерской нет?
Я хотел просто подстроить переключатель скоростей. Но для этого нужно вывесить колесо (чтобы вращать педали). Пришлось городить неустойчивую конструкцию из бруса между двумя столами. Спасибо Пушкину и Лермонтову, томики их книг очень помогли ) Седлом зацепился за брус, колесо над полом, хорошо. Правда пришлось ползать на коленках, рискуя снести всю качающуюся конструкцию. Ещё понадобились две настольные лампы, - темно.
Настройка невозможна без тщательной очистки звёздочек. Всё это сыпется на пол. Промыть тоже ни чем нельзя, иначе будет болото... В общем, ужас.
Уборка после всего этого заняла ещё больше времени )
И это всего лишь настройка. А если что-то серьёзное ремонтировать?

Не перестаю радоваться и благодарить жизнь за то, что имею на работе свой вело-угол:

@темы: эта музыка серебряных спиц...

18:40 

Хочу извиниться перед моими ПЧ... Наверное, слово timik пора удалить из вашего "Избранного", ибо сей дневник почти мёртв. Приступы экстраверсии случаются со мной всё реже. Разве что, ВЕЛО тема ещё подёргивается и подаёт тут признаки жизни )
Так что снова велосипедное:

С начала сезона проехал уже тысячу. Динамические характеристики велосипеда не перестают радовать. Гоняет как зверь, (максималка по плоскому со мной 58км/ч, а знакомый, который легче меня на 15кг, разогнал до 60км/ч!). Но вот техническое состояние вызывает постоянную тревогу.

Недавно заменил каретку. Кажется, это был последний узел, оставшийся от первоначального велосипеда. Теперь родной осталась только рама... А, хотя нет! Ещё переднее колесо до сих пор родное )
Чтобы не было скучно, спрячу техническое бу-бу-бу под кат

А завтра в Москве главный ВЕЛОПАРАД года.

Поеду конечно. Главным образом потусить на старте, поглядеть на людей, повидаться с велознакомыми, ну и просто хлебнуть праздничного настроения )
Выеду пораньше, чтобы часок подзарядиться на работе, и от туда уже на Садовое.
Весь круг не поеду, сверну с половины на юг, домой.

@темы: эта музыка серебряных спиц...

10:11 

велозаметки

Сезон 2016 начался 8 апреля.
На одометре 23 000км
Выставил эту цифру приблизительно. Из за неоднократных замен спидометров, точный общий пробег велосипеда за 10 лет, установить не могу. Приблизительно это: 14 000 за семь лет на педалях, и 9 000 за два сезона с электроприводом.
***
Вчера была репетиция парада, перекрыли автомобильное движение по всему центру. Но я то не автомобиль! ) Это было так удивительно, - при свете дня катиться по совершенно пустым проспектам и площадям.
***
Разгон и максималку нового мотора так до сих пор и не замерил, всё некогда и негде. Как-то разогнался до 57, но чувствую запас ещё есть. В подвешенном состоянии разгоняется до 66,9км/ч.
Очень радует бесшумность. Прошлый, редукторный всё таки немного подвывал при разгоне, а этого вообще не слышно.
Средняя скорость очень возросла. В тех местах где раньше ехал под 35, сейчас за 40 держу.
***
Из минусов, - это ещё меньше "велосипед", чем был. Помогать педалями мотору в 2 л.с. ещё труднее. Просто не успеваю.
Приспособился так: на прямых включаю круиз-контроль на небольшую скорость, допустим на 25км/ч, а дальше набираю педалями. Но всё равно, это совсем не те нагрузки, что были раньше :(
***
По количеству осадков, апрель, - почти самый "сухой" месяц в Москве (меньше только в марте). Но в этом апреле мне пришлось помокнуть хорошенько. Особенно запомнился проливной ливень в прошлую пятницу. Ехать насквозь, (то есть вообще, до трусов) мокрым при температуре +3 градуса и сильном ветре, это жуткая жуть... ))
***
Москва - грязный город. Вроде и зелени мало, в центре всё залито асфальтом, а всё равно, ручьи, текущие по дороге во время дождя, - это мутная жижа. Велосипед всё время грязный. Мыть его в ванной:

можно, но отмывать после этого ванну... по времени дольше, чем сам велосипед (
***
Но кажется, дожди позади. И даже если они ещё будут, то теперь уже не страшно. Теперь уже тепло!
...Я смотрю как ходит по забору кошка
Я играю на губной гармошке
Я доволен Е-Е-Е
Я опять на воле...
(с) Чайф

@темы: эта музыка серебряных спиц...

23:54 

Я всё хвастался своей новой, ещё более непрокалываемой резиной, а поймал прокол на второй же день! )
Но тут без шансов: железяка (видимо, лезвие от макетного ножа) 1,5см вошла в шину на всю глубину. "Повезло", так "повезло"...

Ремонт был ужасным
Давно я так не попадал ) Уже сбился со счёта сколько лет я без проколов ездил. Что-то около 10 000км.
Хорошо бы следующий, ещё через столько же случился! )

@темы: эта музыка серебряных спиц...

18:07 

Меридка-то моя практически готова!
Целый месяц собирал её на работе, задерживаясь вечерами. В ближайшее время пересаживаюсь на неё. А пока катался только по двору. Разгоняется плавно и быстро. И совершенно бесшумно.
Сейчас она висит на крюках в моей веломастерской на работе, дожидается тепла и выглядит вот так:


Запишу для истории всё что было переделано к этому сезону:
дальше много велосипедных букв

@темы: эта музыка серебряных спиц...

20:50 

к юбилейному, десятому велосезону

Обновки продолжают появляться:

Практически полностью новый комплект электрофикации велосипеда )
Краткое содержание
Кроме аккумулятора. Пока оставлю свой, от старого конфига. А позже может и куплю новый... Пока не решил.

Ещё осталось ваттметр купить. Для точного учёта расхода ватт-часов. Это чуть позже, сейчас для него доделывают корпус (на 3d принтере) для крепления на руль.

@темы: эта музыка серебряных спиц...

18:34 

Всю зиму я готовлюсь к наступающему велосезону. Но пока всё только на уровне идей и мечтаний. И вот наконец-то, первые из моих многочисленных хотелок начинают появляться в физическом воплощении:

Наконец-то у меня будет не пятый, а шестой, максимальный уровень защиты от проколов. Выдерживает прокол металлической кнопкой до 5мм :alles:
Поставил и забыл, до тех пор пока не сотрётся )

@темы: эта музыка серебряных спиц...

11:31 

велохроники

Из за погоды велосезон-2015 закончился необычайно рано, - 26 октября (а 9 ноября перегнал вел на зимнюю стоянку на работу). За день до окончания сезона в моторе снова появились посторонние звуки. Позже, разобрал его и увидел, что шестерёнки целы. Возможно, собирается посыпаться один из подшипников.. Не знаю. Но решение перейти в новом году на новый мотор я принял уже давно.
За два сезона с редукторным мотор-колесом я проехал примерно 8500км. За это время я сменил три мотора (два раза убивались шестерни, и были другие проблемы). Видимо сказывается любовь к разгону "тапка в пол", мой немалый вес и городской режим, - постоянные разгоны и торможения...
Короче, 2016 решено встретить с новым, безредукторным мотором. Он тяжелее и у него хуже накат (свободное вращение), но зато там нечему ломаться, это просто магнит с проводом. И ещё он поддерживает рекуперацию, - зарядку аккума при торможении (продлевает пробег не сильно, но заметно бережёт тормозные колодки, которые у меня летят по три пары за сезон)
Так вот, новогодние каникулы у меня проходят в приятных размышлениях, в неспешном изучении рынка на главном форуме е-байкеров electrotransport.ru, и составлении списка покупок.
Постепенно в голове вырисовывается то что должно получиться. Характеристики старого мотора меня в принципе устраивали... Но если всё новое, так пусть оно будет лучше! )
Новый мотор MXUS A750 с мощным контроллером должен дать ещё большую динамику разгона:


А на этом видео, разница видна нагляднее. Слева, - примерно такая динамика у меня сейчас, справа - так поеду этой весной )

@темы: эта музыка серебряных спиц...

03:21 

Снова заменил мотор на велике. Это уже третий ) Всё тот же Bafang CST. Одним махом решил все проблемы:
- отсутствие запасных шестерёнок
- отсутствие правильной смазки
- сломанный шлицевой барабан (под кассету)
- сорванная резьба в двух болтах крепления тормозного диска
Теперь и передачи все работают, и тормозной диск не люфтит, и запасные шестерни (в старом моторе) есть!


Накупил много всего велосипедного. Среди прочего, - велобахилы. Надеваются на обувь, как-то так:

Скоро осень..


Ночами, всю неделю, делаю в Максе 3d проект выставки. Вернее проект уже есть, я только визуализирую. Но впервые не для развлечения, а за деньги. Если людям понравится, будут обращаться ещё. Это здОрово, мне очень нравится эта работа.


Перестал платить в diary деньги, и терплю унылый стоковый дизайн. Возобновить что-ли?...


По пути домой случилось чудо. Еду, уже темно, на перекрёстке у метро "Университет" идёт ремонт, сняли асфальт, машины объёзжают временные заборы, трубы, кучки с разбитым асфальтом. Нам зелёный, начинает мигать, успеваю, но на всякий случай газу притопил. Внимание на 100%, скорость большая, вокруг машины, люди, светофоры, фары слепят. И в какое-то мгновение, я вдруг вижу в метре от своего переднего колеса, знаете что?... В метре и точно по центру!
Вот это:

Я был так потрясён, что первые несколько микросекунд размышлял: как такое может быть? Почему в него ещё никто не провалился? Ведь каждую секунду здесь проезжает новая машина!
Что произошло дальше, мне непонятно. Почему я не упал? Как перескочил его? Какая сила перенесла? Я не знаю. Правда, не помню. Постшоковая амнезия )
Но вот сижу, живой и здоровый, пишу пост в diary.
Чудо же )

@темы: эта музыка серебряных спиц...

01:33 

свободное время на работе

Выезжая на велосипеде я всегда беру с собой массу различных вещей.
Во-первых, на случай проколов колёс (которых, благодаря Schwalbe, нет уже третий сезон!)) это запасная камера, насос, монтировки для шин. Для снятия колеса пара ключей. Потом набор шестигранников, трос, ну и ещё некоторые мелочи.
Ещё, на случай дождя, всегда везу с собой свёрнутый дождевик и бейсболку. Ну и вторые велоочки ещё (днём езжу в жёлтых, вечером в белых).
В общем, набирается свыше 2 кг. Спина устаёт от таскания всего этого в рюкзаке, да и место в нём занимает.
Поэтому, периодически, я всё это пытаюсь уложить на багажник. Перепробовал разные велосумки, но все они по разным причинам, меня не устраивают.
Мне хочется нечто небольшое, точно в размер необходимых мне вещей, не больше и не меньше.
И вот я решил развлечься, сделал на багажник вот такую коробку:


Вставляется специальными пазами в багажник, и на всякий случай прихватывается снизу ремнём с липучкой:


Все вышеперечисленные вещи (на фото - не все)) плотно утрамбовывается в этот объём - примерно 33х15х8см:


Сама коробка из фанеры (6мм), обклеена лутрасилом (это такой материал, которым грядки от холода укрывают. Просто он оказался под рукой..)


Поездил я с ней всего дня три... И что-то вдруг разонравилась она мне.. "колхоз" какой-то... выглядит как ящик для рассады:


Мне подумалось: а ведь в раме, "под капотом", есть ещё свободное место:


Сложил, свернул провода поаккуратнее, Завернул инструменты в тряпочку, да и закрепил в свободном треугольнике рамы, под чехлом. Правда не всё влезло, но самое тяжёлое ушло. А коробку вместе с багажником снова снял:


Правда в связи с этим (уже в который раз!) пришлось снова переделывать крепление ключа зажигания, разъёмы для зарядки и задний фонарь.

В общем, развлекаюсь...

@темы: эта музыка серебряных спиц...

23:19 

Проев за зиму большую предновогоднюю премию, наша семья плавно погрузилась жесточайший финансовый кризис ) Мы не унываем, а вот мой велосипед устроил настоящий бунт. Своими многочисленными поломками требует немедленных денежных вложений...
Запишу на память всё что было поменяно этой весной.

Много букф и фотк про велосипедные железки

@темы: эта музыка серебряных спиц...

19:53 

Москвичи!

Вы же не забыли, что у нас завтра?...
http://i-bike-msk.ru/
сбор с 12:00


@темы: эта музыка серебряных спиц...

14:19 

Как приятно просто смотреть на тебя!
Бывает, что ты исчезаешь на целый день. А иногда и на несколько дней.
А раз в год ты покидаешь меня на несколько месяцев...
Но ты обязательно возвращаешься!
Как приятно смотреть из окна и видеть твоё постепенное возвращение. Здравствуй сухой асфальт!

@темы: mobilefoto, эта музыка серебряных спиц...

19:41 

а я тут подготовил велик к сезону...

Главное, я наконец-то его помыл ) С июля до декабря прошлого года у меня не было возможности за ним ухаживать, вел жил на улице, как дворняжка. Всё что я делал, - смазывал цепь. И на зимнюю стоянку он встал невозможно грязным (смазка+грязь+реагенты).

Первым делом заменил натяжной и направляющий ролики в заднем переключателе (смазка с песком стёрли их почти до круглого состояния).

Затем заменил переднюю вилку. Я собирался сделать это ровно семь лет! )
Покатавшись недавно на хорошей вилке товарища, наконец-то собрался. Не смотря на то, что в стоке у меня стояла эластомерка 80мм, рискнул поставить 120мм. Надеюсь рулевой стакан не вырвет?... Изменилась геометрия, нос задрался на 5см. Посмотрим, как это будет ощущаться в дороге.
Ах да, вилка воздушная. Suntour XCR. Купил для неё насос, теперь развлекаюсь с настройкой )

Потом полностью заменил тормоза. Купил новые, вместе с роторами. Старые уже не регулировались, не разжимались, постоянно тёрли, цилиндры не выдвигались и т.д. Оказалось, что проще купить новые. Установка заняла 20 мин. Ну разве что пришлось вникнуть в способы крепления (PM и IS), и подобрать нужный адаптер к моим роторам. У меня 185 спереди и 160 сзади.
Кстати, прошлые тормоза были белые! Смотрелось странно... )

Снял багажник, на котором в последнее время возил сумку с комплектом инструментов, и поставил полноразмерные крылья. Велик стал постройнее )
Когда-то у меня уже стояли такие, теперь купил новые, модные под карбон, со светоотражающей полосой:


Ну и много всяких мелочей: переделал крепление заднего фонаря, замка зажигания, разъёмов зарядки, переложил провода внутри чехла, отмыл и подклеил сам чехол, переделал датчик скорости...
Теперь вроде всё готово.
Вот только зима снова вернулась...

А пока велосипед смазанный и заряженный, ждёт старта на работе. Спрятался за неприметными занавесками, скрывающими новый вело-ремонтный стол:

@темы: эта музыка серебряных спиц...

всё равно счастлив

главная