Записи с темой: эта музыка серебряных спиц... (список заголовков)
12:49 

Ближе к зиме в голове снова ожили и зашевелились мысли об очередном апгрейте велосипеда на следующий сезон.
Рама Propain, купленная зимой, пока так и не превратилась в велосипед... Но неожиданно я стал радоваться: а ведь как хороша и прекрасна моя "Кона"! Несмотря на некоторые недостатки, в целом, она прекрасна. Мягкий диван, с огромными ходами подвески, мощный и бесшумный мотор, эксклюзивный внешний вид..

Всё больше занимают мысли о зимней переделке именно Коны. А Пропэйн может и подождать...
Пока мысли такие:
- Заменить аккумулятор (старый за два сезона начинает издыхать. Пока не критично, но думаю сделать новый поменьше и полегче. И ещё снизить напряжение. Уменьшится максималка, - ну и хорошо. Нечего так гонять, баловство это...)
- Переделать немного короб на раме (подклеить, или переклеить полностью, изменить некоторые мелочи, например гнёзда зарядки)
- Размонтировать заднее колесо, и отнести в мастерскую на правку обода (там небольшая "восьмёрка" и "яйцо").
- Заменить задний амортизатор (или перебрать старый. Главная проблема - люфт в ушах крепления).
- Замена вилки (сияющая золотом китайская Zoom производит впечатление только на несведующих. Работает она далеко не идеально. Впрочем, для езды по асфальту, её хватает... Так, что пока не знаю...)
- Новая фара (моей китайской уже 10 лет. Сейчас много всего хорошего продают: линзованные, с чёткой верхней границей (чтоб не слепить). И с питанием от основного аккума (чтобы уменьшить кол-во зарядных гнёзд))
- Новые крылья (если встретятся в продаже более широкие, чем мои)
- Новое седло (больше для эстетики. И старое удобное, но порвалось уже сильно))
- Ещё есть мысль собрать все приборы и тумблеры на руле, на какой-то единой панели, типа как у скутера... Как, - пока недодумал )
- Ну и ежёгодное обновление трансмиссии, - новая цепь, трещотка, звезда (попробую 52Т!) и натяжитель.

вот и краткий план действий для себя сформулировался!

А пока заканчивается это фантастически тёплое, сухое и длинное лето! За весь этот сезон полностью промокал я всего раза три!
Но теперь готовимся капитально мёрзнуть и промокать ))

@темы: эта музыка серебряных спиц..., Propain Tyee 2018, Kona Operator 2017

11:12 

велопарад

Ни одного ещё не пропускал, начиная с первого в 2012 г. Но в этом году не поеду, не получается, нужно жену в командировку проводить.
А я всегда удивлялся: почему это на велопарад никогда дождь не идёт? (..хотя нет, в 2013 был, но перед самым стартом закончился. И было потеплее). А в этом году холодрыга +10 и дождь. Беее...
А всё потому, что нарушили традицию. Почему-то не на последний, а на предпоследний выходной мая назначили..
:bubu:


PS Пишут, что перед самым стартом дождь снова прекратился! )

@темы: эта музыка серебряных спиц...

20:20 

встреча

Мерида (2007 - 2016) и Кона (2017 - ...)

@темы: эта музыка серебряных спиц...

10:33 

11-ое... 11 мая, Карл! А я всё еще езжу на метро!...
Но вот парадокс, мне подумалось, что передвигаясь по городу пешком я впервые и совсем по новому ощущаю лето. Ведь последние 11 лет с самого начала апреля, до ноября я не слезал с велосипеда. А это довольно узкий спектр ощущений. Это асфальт, машины, светофоры, постоянное внимание, пылезащитные очки и музыка в наушниках. А теперь я хожу и ощущаю запахи почек и земли, теплый ветерок и солнце, шелест листвы и травы... Так интересно! )

Вчера к полуночи дособрал таки велосипед, проехался по двору на работе. Всё вроде работает (отчёт о проделанной работе запишу позже), но вот только задний тормоз трёт. Постоянная моя болезнь: колодки задевают диск, как будто не разжимаются до конца. Не первый год с этим борюсь... (
Думаю поменять в очередной раз тормоза полностью.. Поставлю те крутые, купленные с новым велосипедом (он всё равно только на следующий год теперь поедет). Посмотрим как будет. Если успею и все получится, то поеду на нём ночью домой. И наконец то закрою это затянувшееся межвелосезонье...




UPD: Поехал!...

@темы: эта музыка серебряных спиц...

23:10 

Поковырялся немного с велосипедом... И понял, что переделать крепление заднего колеса по новому очень сложно (
Нет, наверное, всё-таки возможно, но это будет так долго, и так занудно...
Соберу свою Кону обратно, помою, смажу и попробую всё-таки продать.

Я пока взял да и ухнул кучу полученных к новому году денег на вот такого немца:

Точнее только на такую б/у-шную раму с амортом, но и она стОит космических для меня денег (( Таких, что у меня даже не хватает духу их озвучить...
Но пути назад уже нет. Деньги отправлены. Мой будущий Propain Tyee (2015) уже упаковывают перед отправкой в Москву где-то в горах Карачаево-Черкесии.
Эх, снова нырнул я с головой в эту авантюру... Очень боюсь, что я не учёл ещё чего-то и меня ждут какие-то разочарования...
Но стараюсь успокоить себя тем, что каждая ошибка, - это шаг вперёд. Это ещё +1 к опыту. Всё будет хорошо. И всё получится!

@темы: эта музыка серебряных спиц...

21:34 

ничоси...

Зашёл в "Велострану" за колодками. Смотрю, шлем висит. Я взял да и купил!
Теперь сам в шоке ) 10 лет отбивался от вопросов о шлеме, не хотел, а тут вдруг взял и купил...

Дешёвый, 2000руб
Честно сказать, главным импульсом было не забота о безопасности головы, а то, что в холодную погоду я никак не могу подобрать для велосипеда подходящий головной убор. Кепку сдувает порывами ветра, да и уши мёрзнут. У теплой кепки с ушами поток ветра поднимает уши ) В вязаной шапке жарко, у неё нет козырька и в дождь она промокает и сползает на глаза мокрой тряпкой...
А под шлем можно попробовать одевать разные головные уборы, от банданы, до тёплой шапки. Завтра утром +5, поеду испытывать!

@темы: эта музыка серебряных спиц...

12:53 

дурная голова ногам покоя не даёт

У меня иногда так бывает: заражаюсь в голове какой то идеей, и начинаю ей "болеть". И болею по настоящему: думаю об этом целыми днями и во сне, переживаю "острые формы", "воспаления", "рецидивы". Это может длиться от нескольких дней, до нескольких месяцев! Потом проходит )
Вот и сейчас, поражён очередной безумной затеей: а не построить ли мне к весне новый велосипед?...

История болезни такая:
читать дальше

Но это же совершенное безумие! Полгода я собирал свою "Кону", вложил в неё огромную для меня сумму денег... (А в мастерской ещё и моя первая Мерида полуразобранная висит!))
Браться этой зимой за новый велик можно только при одном условии: продать Кону. И продать не так, как я люблю, - даром, а за деньги! Ну хотя бы за половину её стоимости...
Это для меня самое сложное (((
Зная все её недостатки, все косяки, все опасные места, которые могут доставить головную боль будущему владельцу, я не нахожу в себе моральных прав брать с него такие деньжищи. Кого волнует, сколько стоили все запчасти в сумме? Человек же купит её чтобы ездить.

На форуме электротранспорт.ру продают самодельные электровелы. И цены я примерно понимаю. За Кону можно запросить где-то от 60, до 100 тысяч рублей...
И всё-таки странно. Кто же покупает такие е-байки? Люди обеспеченные, желающие мощный байк, вряд ли обращают внимание на непонятные самоделки, они скорее немного добавят и купят новенький, заводской из коробки. А те кто в этом разбирается, могут собрать такой и сами.

Ох не знаю...
Пока продолжаю "болеть", мечтать, фантазировать, строить в голове "идеальный электровелосипед" на новой раме. Теперь то я учту все мелочи, о которых не знал в прошлом году!... В принципе, ничего страшного, (даже приятно)), переболею и меня отпустит, я знаю :nerve:
Вот только жаль, что этого красавца ПроПэйн Тайи скоро купят. За такую цену долго он не пролежит.
Новые двухподвесы со съёмными дропаутами уже не выпускают, и среди б/у их попадается всё меньше...

@темы: эта музыка серебряных спиц...

21:13 

Случилось мне сегодня испытать яркое переживание счастья и полёта.
Совпала сразу много всего: и выехал с запасом времени, и погода - долгожданная жара и солнце, и смазанный (и даже чистый!) велосипед, и... Путин )
Видимо в аэропорт ехал. Перекрыли жёстко почти весь Ленинский проспект. У каждого выезда по полицейской машине. Все стоят, сигналят, злятся. Машины, автобусы, мотоциклы, скутеры... Я тоже немного постоял, а потом плюнул, объехал полицию по тротуару и снова соскочил на дорогу.
И так и ехал по абсолютно пустому проспекту, пересекая пустые площади, почти от дома до самого Кремля. За 30 минут (!) меня никто так и не обогнал. Милиционеры с палками через каждые 200м лишь растерянно провожали меня взглядом. Ведь я ничего не нарушал, на ВСЕХ светофорах горел зелёный )
Такого не увидишь даже на велопараде. Там по пустому Садовому едет толпа, а сегодня я катился один! Спидометр впервые насчитал среднюю скорость больше 30км/ч


А на завтра предсказывают какой-то грандиозный ливень и потоп )

@темы: эта музыка серебряных спиц...

09:30 

Позади первые 500км. За этот месяц доделывал и переделывал бесконечное количество мелких и крупных недочётов. Сменил контроллер, а с ним и компьютер, и ручку "газа"... В общем, велосипед продолжает совершенствоваться, но планов по дальнейшей модернизации меньше не становится :)
***
Электровелосипедов в Москве в этом сезоне встречается значительно больше. Пару раз в неделю встречаю на дорогах кого-нибудь нового. Обмениваемся приветствиями :)
***
А завтра у нас ежегодный Lets bike it.
Несмотря на свою социофобию, кажется я не пропустил ещё ни одного из них. Интересно поглазеть на народ, повстречать старых знакомых, покатать по перекрытому Садовому кольцу.. Поеду и в этот раз :)

@темы: эта музыка серебряных спиц..., Kona Operator 2017

23:06 

Сезон открыт!

Рекордно поздно, при рекордно ранней весне (а впрочем, апрель был холодным и мокрым)
Но лучше поздно, чем никогда )
Последнее фото, перед первым выездом:

Доехал хорошо, вроде ничего не отвалилось. Про ощущения пока ничего не напишу, пока ничего не понял. Эйфория )

Прошлые сезоны:
читать дальше

@темы: Kona Operator 2017, эта музыка серебряных спиц...

23:27 

хроники. часть 9-ая )

После многочисленных экспериментов с высотой корон на вилке, всё собрал, закрепил, поставил тормоз и поехал кататься по двору, проверять переключение передач.

Впечатлений масса! Передачи переключаются не так чётко как без нагрузки, но это ерунда, подстрою. Больше заинтересовали посадка, подвеска, удобство педалирования.
Ещё поэкспериментировал с разными выносами руля и способами крепления приборов, установил таки всё окончательно. Высота до самой верхней точки, - 107,5см. В лифт влезет! )
Ещё пробовал разную высоту седла и в итоге снова задрал его высоко так, чтобы в нижнем положении нога распрямлялась... Что поделать, надо что-то выбирать: или расслабленно сидеть на "диване", или крутить педали. Так что никакой "круизной" посадки так и не вышло, буду ездить как раньше: попа вверх, руки вперед. Для кручения педалей, это самая удобное положение. Финальная геометрия будет выглядеть как-то так:

Восторг вызвала длинноходная подвеска. Подпрыгивая на месте нетрудно оторвать от земли оба колеса. Заезжал и съезжал с высоченного бордюра, сантиметров под 30, без всякого напряжения и дискомфорта.
Но мелких доделок ещё много. Жаль что сейчас, когда так близок финал, очень много работы навалилось. Начался монтаж очередной выставки...

@темы: эта музыка серебряных спиц..., Kona Operator 2017

23:44 

хроники...

дали зарплату и я наконец-то докупил недостающие велозапчасти...
Сегодня снова выходил на работу, чтобы посвятить велосипеду весь день.
Первым делом набросился на трансмиссию. Потихоньку, попутно преодолевая мелкие сложности, всё собрал, передачи настроил. В висячем состоянии всё переключается идеально, но покататься пока не удалось. Не знаю, как будет.. Ведь у двухподвесов под весом ездока, меняется геометрия, немного натягивается цепь... Ладно, позже посмотрим.
Хотел было выехать, покружить по двору, но перед этим решил поставить хотя бы передний тормоз. С задним ещё долго возиться придётся, там из за мотора и смещения оси колеса калипер на диск не попадает, а передний же просто... Ага, щаз! Оказалось, что не хватает длины гидролинии (вилка-то длинная). Тогда решил всё-таки убрать проставочные кольца, обрезать шток вилки опустив таким образом руль. К тому же, появилась призрачная надежда, что после этого велик всё-таки будет влезать в лифт ))
Но нет. После обрезки, высота от земли до верхней точки руля стала 110 см. А лифт - 108 :apstenu:
Можно попытаться опустить ещё, сдвинув вниз по ногам короны вилки... Жаль, изначально у меня такая "чопперная" посадка получалась, с прямой спиной. А теперь руль всё ниже и ниже...

@темы: Kona Operator 2017, эта музыка серебряных спиц...

23:26 

хроники..

Целый месяц прошёл, а в велосипеде почти ничего не поменялось :sadtxt: Хотя каждый день копаюсь с ним до 22:00. Один раз даже в субботу на работу вышел, специально ради велика )
Долго пытался втиснуть и закрепить в раму батарейку. Сама то она влезает, но не остаётся места для её крепления и нормального уплотнения (чтобы вибрации не передавались). Замучился с ней, но вроде закрепил. Пришлось внести некоторые изменения в конструкцию амортизатора, чтобы можно было установить его вверх ногами, - так он меньше места занимает...

А потом неожиданно много времени съел короб на раму, который скроет и защитит электрику. Долго выпиливал, гнул и подгонял вот такие уголки:

На них будут крепиться панели из пластика. На раме они висят при помощи сантехнических хомутов для труб.
Наконец-то, вся эта слесарка позади, и теперь приступил к самим панелям. Гну их с помощью строительного фена, и обклеиваю кожей (точнее дерматином))

Боковые и верхние будут открываться, для доступа внутрь...

@темы: Kona Operator 2017, эта музыка серебряных спиц...

16:04 

хроники...

Купил рулевую колонку (рулевой стакан у меня конусный, а шток вилки прямой 1 1/8. Оказывается такие рулевые есть), какие-то дорогущие антипрокольные камеры, ну и кое-чего по мелочи...
Как смог перебрал и смазал вилку.
Собрал. Теперь велосипед ездит!

Не удержался, покатался по двору (пока без педалей)), ощущения удивительные!
Первое, что удивляет, - вилка. Угол её наклона непривычно большой, как у чоппера. Сидишь, а переднее колесо так далекооо впереди, что кажется с опозданием реагирует на поворот руля )) Маневренность сильно ухудшилась, но надеюсь улучшится устойчивось на прямой.
Второе удивление, - это длинноходная подвеска. Съёзжая с бордюра не нужно (да и не хочется) привставать. Просто седло мягко раскачивается под тобой и всё. И при въезде тоже не нужно никаких выдёргиваний передней вилки (да и трудно это, при такой посадке). Угол её наклона расчитан так, что первоначальный удар проглатывается ходом вилки и колесо как бы само закатывается на ступеньку. Очень непривычно и комфортно.
пока так:

Седло пока в нижнем положении, потому, что без педалей непонятно что с ним делать )
Завтра поеду забирать собранную по форме рамы батарею.

Похоже, что из за такой длинной вилки в лифт велик влезать не будет (((
Грузового у нас нет :depress2:

Следующий этап трансмиссия.
Планы такие: сзади поставлю простую семискоростную трещётку. Главное требование, чтобы малая звезда была 11Т (11зубов). Вроде такие встречаются.
Спереди нестандартный кареточный стакан шириной в 83мм. Выбор тут небольшой. Даунхильных систем (каретка + ось + шатуны + одна звезда) под такую каретку всего две. Крутой Shimano Saint, - около 15 тысяч, "бюджетный" Shimano Zee - около 9 тыс.руб.
Правда вот ещё встретился какой-то загадочный Funn Hooka всего за 5,4тысячи. Пока не разобрался, что это...
Переднюю звезду хочу заменить на большую, 48Т. Не знаю, возможно ли это (не будет ли она задевать за заднее перо?), но очень бы хотелось, ибо только в таком соотношении звёзд (11Т - 48Т) можно крутить педали на скоростях свыше 40км/ч

@темы: Kona Operator 2017, эта музыка серебряных спиц...

17:34 

Целый месяц я висел на барахолке сайта dirt.ru, приглядывался к двухкоронным вилкам. Ничего в них не понимаю, никогда их не разбирал, и даже очень смутно представляю их устройство... Понял только что есть:
- "воздушные". Они дороже (от 25 до 45 тысяч руб. И это б/у-шные!..)), легче, и с возможностью менять жёсткость посредством подкачки воздуха.
- "пружинные". Они дешевле (15 - 30 тысяч), тяжелее, и жёсткость меняется только заменой пружины.
Ещё есть китайские поделки (за 12 тысяч рублей в Москве, или за 8 на Алиэкспрессе). Яркие, красивые, но никто из даунхильщиков всерьёз их конечно не воспринимает.

Однако, на электровелосипедах эти китайские вилки Zoom 680DH всё-таки встречаются..
И потом на электрофоруме мне встретился человек, который вполне аргументированно доказывал, что для электровелосипеда эти "китайцы" вполне подходят.
Аргументы такие:
- да, они не такие "плюшевые", как дорогие вилки, но всё-таки они работают. Качество их работы совсем не в три раза хуже, а стОят они в три раза меньше. (и это разница между НОВОЙ китайской и б/у-шной фирменной).
Тем более речь идёт не о прыжках со скал, а о движении по дороге )
- дорогие вилки требуют регулярного бережного ухода, замены масла и т.д. "Китаец" же прост и понятен, разбирается легко и устроен примитивно.
- дорогие вилки легче, но "китаец" прочнее, так как не алюминиевый, а стальной. Для электровелосипеда лишний килограмм не помеха, прочность важнее.
Сам он сменил уже не один электровел с Zoom-ом и проблем с ними не имел.
Ну и вдобавок, прислал мне хороший мануал по разборке и лёгкому апгрейту этой китайской вилки, после которого она обещает стать вполне работоспособной.
В общем, уговорил )
Купил себе я этот Zoom за 11 000руб (новую!), а заодно и хороший даунхильный обод шириной 39мм

Теперь эта каракатица, рама с задним колесом, уже приобретает очертания велосипеда. Можно даже попробовать посидеть...

Завтра поеду в Сокольники покупать рулевую колонку (на фото вилка просто всунута в раму), руль и вынос, подседельный штырь (этот короткий), зажим к нему, седло (на фото старое, драное), ободные ленты и камеры. А после уже можно будет переходить к трансмиссии и тормозам.

Так до конца и не понял пока про геометрию. Никогда не ездил на двухподвесах. Это так странно, - садишься, а он под тобой проседает как мягкий диван. Даже не похоже на велосипед ))
Не могу определиться с посадкой.
Опускать седло и купить высокий руль как у круизёра? Комфортно, прямая спина, но тогда будет совсем неудобно вкручивать педали.
Или поднимать седло и ставить прямой руль и вынос подлиннее? То есть повторить привычную "спортивную" посадку, как на Мериде?.. Но с мягкой подвеской полностью её повторить всё рано не получится :duma:
Не знаю... Пока не определился...

@темы: Kona Operator 2017, эта музыка серебряных спиц...

16:12 

не с кем мне обсудить мой велосипед...

...Поэтому продолжу рассказывать историю постройки этому дневничку ))

Итак, краткое содержание предыдущих серий:
- решено превратить мой электровелосипед в двухподвес.
- летом куплена б/у-шная даунхильная рама Kona Operator 2012. В ней - каретка, аморт и подседельный штырь.
- для установки заднего мотор-колеса заказаны и выточены усилители дропаутов:

(Для мотор-колёс это усиление обязательно. Теоретически мощный мотор может провернуться и вырваться из хлипких стандартных дропаутов)

И вот только сейчас приступил к сборке.
Начал разбирать мою верную Мериду... Первым делом снял с неё мотор-колесо и поставил в новую раму. Сразу всплыли некоторые сложности. Один из винтов дропаута почти касается звёзд. Придётся его стачивать:


С левой стороны винт не мешает, но тут другая проблема. Калипер тормоза не попадает на тормозной диск (втулка мотор-колеса поУже, чем родная, даунхильная, следовательно диск сместился ближе к центру). Буду сдвигать тормозную машинку добавив под её крепление металлическую пластину


Гораздо хуже другое. Из за новых дропаутов ось колеса теперь находится в новом месте. Немного ниже и правее её "родного" положения:

Соответственно, немного вперёд сместилось и само колесо (на 17мм). Как-то я не учёл, что оно может упереться в поперечину маятника.. Зазор между накачанной покрышкой (26х2,0) и рамой стал всего 2,5 мм:

Жаль... Я мечтал поставить сюда резину покрупнее, дюйма на три (ширины перьев то хватает!) Но не судьба ((
Я даже не уверен, можно ли ездить с таким маленьким зазором на этой резине? Ведь туда может попасть камешек. Порвёт нафиг покрышку (
Есть ещё вариант переспицевать мотор из 26 в 24 дюймовый обод... Разгонятся резвее будет.
Не знаю...
Наверное, всё-таки поезжу пока так, посмотрю. Всё-таки, я в основном по асфальту езжу..


Следующий этап, - вилка и переднее колесо!

@темы: Kona Operator 2017, эта музыка серебряных спиц...

22:59 

ежегодная статистика

2016 (электропривод DD мотор-колесо 1000W)
Открытие - 8 апреля
Закрытие - 28 октября
Пробег - 4000км
Дней с велопоездками - 126 (средний дневной пробег 31,7км)
Общий пробег Мериды (2008 - 2016) - 27 000 км (из них 14 000 "на педалях")

прошлые сезоны

@темы: эта музыка серебряных спиц...

21:28 

Глядя на совершенно зимнюю погоду за окном, подозреваю, что 28 октября была последняя моя поездка в этом сезоне...

На следующей неделе заберу свою двухподвесную раму, перевезу её на работу. Наконец-то выточены (три месяца делались, вместо одного!) усилители дропаутов:

Ось заднего колеса будет смещена на пару сантиметра вниз и вперёд, относительно первоначального положения:

Пришлось так усложнять потому, что у DH подвесов задняя ось 12мм диаметром и 145мм шириной. И дропауты неразрезные (ось вынимается через отверстие). А у мотор-колёс ось бывает 10мм. И под ширину 135мм.

Первым делом примерю своё мотор-колесо от Мериды. Из за смещения оси, непонятно будет ли доставать калипер до тормозного диска. Возможно проблема решится установкой бОльшего тормозного диска (203мм или даже больше).

Ну а следующим шагом будет снятие точных размеров рамы и заказ аккумулятора индивидуальной формы. Интересно, сколько ватт-часов влезет?


В общем, на всю зиму мне развлечения теперь )
Буду записывать сюда все этапы постройки нового электровела, под новым тегом "Kona Operator 2017"

@темы: эта музыка серебряных спиц..., Kona Operator 2017

22:37 

Велосипедное. Для себя.

Надо бы мне записывать все ремонтные работы с великом. А то вот менял летом колодки, но не помню когда (
Заведу новый тег "вело ТО"
Итак:
читать дальше

@темы: эта музыка серебряных спиц..., вело ТО

10:58 

Сплошные дожди.
Вчера по работе нужно было съездить в Измайлово. И как назло в прогнозе погоды именно вчера, вместо уже привычного "небольшой дождь", стояло просто "дождь".
Температура 7.3 градуса, ехать 26 км. В общем-то, доехал без приключений, промок естественно до нитки, и дальше началась жесть. Нужно было следить за погрузкой витрин, то есть не переодевшись, и не согревшись, торчать больше трёх часов на улице, под тем же дождём. К обеду закончили, но нужно было ещё приехать на работу, ещё 15 км. И именно тут "просто дождь" решил превратиться в натуральный ливень.
Как я ехал, не помню. Это была просто сплошная пелена воды. Мало того, что застывшими пальцами было трудно нажимать на тормоз, от воды ещё заглючил курок газа. Нажимаю, отпускаю, а он обратно не возвращается! С пружинкой что-то... В потоке машин это очень стрёмно ) Хорошо, что у меня на тормозах датчики, - при нажатии, газ отключается.
До работы доехал, но на этом приключения не закончились. Уже несколько часов я мечтал переодеться в сухую одежду и обняться с обогревателем, но... Не успел я приехать, как возникли очень срочные дела. Нужно было сделать одно, потом другое.. А потом ещё третье... И стянуть с себя мокрую одежду и сесть обедать мне удалось только в 18:30 вечера!
Потом я сидел между двух печек, пил виски и ждал высыхания одежды. Ведь нужно было ещё раз выехать под дождь, чтобы вернуться домой (+ ещё 15км).
В общем, дождей я больше не боюсь. Теперь я всегда смогу сказать себе: "Ничего страшного! Бывало и похуже" )
В честь этих приключений, взял и устроил себе сегодня выходной. Остался дома, одел шерстяные носки (сухие!)) и гляжу в окошко.
Осень.




Кстати, пробовал обмотать ноги поверх носков тонкой пищевой плёнкой. Пользы - ноль. Греет только первые две минуты, а потом носки промокают так же как и без плёнки почему-то.
От велобахил в сильный дождь толку тоже не много. Они защищают только первые 15мин. Потом пропитываются водой, набухают как и кроссовки, и никакой пользы не приносят. Только лишний вес )

@темы: эта музыка серебряных спиц...

всё равно счастлив

главная